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縣政新聞
縣府爭取大武漁港疏濬工程經費及辦理解決漂砂改善計畫
日期:100-02-15    資料來源:漁業科
大武漁港自建港以來,即為極易漂砂淤塞的漁港,歷年雖經臺東縣政府多次爭取中央預算擴建、改善,並在92年完成港口北側攔砂堤後,至96年間港闊水深,船筏增多、漁業興盛,但自97年起,攔砂堤因受海岸漂砂淤滿影響,漸失功效,港口恢復原來遇東北季風季節即完全淤滿窘境,亟需再爭取經費並配合適當改善策略,以使漁民得維持基本漁作權益,並提供外地漁船一良好避風港口。
本港自99年度開始迄今,縣府已經辦理「大武漁港港口疏浚工程」,耗資約新台幣約1,900萬元,浚挖港區淤砂約16萬立方公尺,工程於6月份完工時,港口航道平均深達4公尺;然而至10月底,在梅姬颱風與東北季風共伴之大自然潮流作用下,大武海域歷經近10年來罕見大浪,港口航道馬上又嚴重淤塞,無法提供船筏安全進出,縣府亦立即自99年11月初至100年1月中再耗資400餘萬元,緊急動員開口契約廠商機具進港執行航道搶通工作,且搶通過程中,每每港口航道搶通通暢,只要再逢東北季風鋒面寒流發威,航道仍馬上再度淤塞;100年1月中旬,因農曆春節將屆,黃縣長為了至少可以讓漁民過個好年,經過台東區漁會申請,也旋即協調縣府各單位,補助漁會新台幣約100萬元辦理雇工搶通航道;然而春節假期期間,在大家休息放假過年時,港口漂砂仍然持續淤積、不曾停歇,過完年後,港口又淤塞至無法提供船筏進出港情況,縣府僅得另行籌措疏浚費用約400萬元,刻正辦理公開招標作業,希望能在中央政府補助大型疏浚工程施工前,維持港口航道得供漁筏進出,緩解漁民無法出海維持生計之苦。
另外,為避免大武漁港每年遇到東北季風季節即淤積、疏浚、再淤積、再疏浚歷史一再重演,造成大武地區漁民苦不堪言,黃縣長也特地請農業處在100年1月25日,邀集中央目的事業主管機關行政院農業委員會漁業署及國內港灣工程界權威專家學者共同研商,希能在漁港疏浚以外,另謀求更適當、更具效益的港口改善方案,作為大武漁港未來改善策略,也希望中央單位能正視大武漁港嚴重的漂砂問題,並挹注經費支持大武漁港的改善;經過與會單位及專家學者討論,獲得共識如下:1.大武漁港漂砂問題並非無解,惟需耗資數十億元方得根本改善,再考量其每年漁獲經濟規模,仍應另覓更具效益之改善方案為佳。2.為儘量維持大武漁港南、北側海灘侵淤平衡,避免台九線公路南興段路基因輸砂量不足,再有類似遇到颱風必遭海浪沖刷淘空中斷、影響全體民眾交通情事,大武漁港疏浚所得砂石應以載運至港區南側海灘養灘為優先處理方式,砂石標售為次佳處理手段。3.行政院農業委員會漁業署囿於中央年度預算分配額度極為有限,且需妥適分配全省2百多個漁港,建議縣府仍採港口疏浚及標售方式處理淤砂問題,並將調整預算補助縣府辦理疏浚工程。4.大武漁港現階段要改善漂砂問題,除辦理港區疏浚工程外,港口北側攔砂堤以北漂砂來源亦應適當疏浚,並檢討將港區無用之消波塊等,拋放延長攔砂堤約50~100公尺,可增加疏浚效益。5.本次東北季風期間大武漁港漂砂問題異常嚴重,可判定係莫拉克颱風大武溪出海口淤積極大量砂石漂移造成,所以港區漁民亦可歸屬莫拉克受災戶,應協助爭取相關救助。
會議過後,縣府除旋即提報大武漁港大規模疏浚工程計畫,爭取漁業署新台幣6,300萬元之疏浚補助外,亦研提「大武漁港受莫拉克風災大武溪漂砂淤塞港口災民補助」社會賑助計畫所需經費新台幣200萬元,送請臺東縣社會救助金專戶管理運用委員會審議,希由社會各界於莫拉克風災之捐款救助金內核撥救助,未來縣府將俟相關計畫核定情形,積極辦理後續事宜。
台東縣境共計14個公告漁港,以漂砂問題聞名全省的大武漁港,自建港近60年來永遠是縣府的最痛,然而基於照顧漁民生計、維持漁船安全等理由,未來縣府仍將全力向中央爭取本港漂砂問題改善所需經費,並在縣府有限度的漁港工程年度預算內,以最合理的經費分配,挹注維持航道通暢所需費用,避免100%的預算來源,僅照顧到10%的漁民,期能在縣內漁業發展與大武漂砂問題間,獲得真正的平衡。
新聞類別:[農業]