地方相當關心的環島鐵路最後一環-南迴鐵路電氣化工程規劃案，昨（17）日在台東縣府舉行，黃健庭縣長等地方人士一致希望工期能夠縮短，並請在台東至太麻里站平原段先行辦理雙軌化工程，期能加速解決台東交通運輸問題。
台鐵南迴鐵路電氣化綜合規劃報告於昨日下午2時30分在縣府第一會議室舉行，由黃健庭縣長及鐵路改建工程局副局長周永暉共同主持，包括議長饒慶鈴、宋賢一議員、立法委員賴坤成、廖國棟立委服務處代表、縣府建設處長許瑞貴、鐵路局、觀光局及公路總局均派員參與，黃縣長表示，南迴鐵路是環島鐵路的最後一段，也是風景最美麗的一段，目前花東鐵路正辦理中，希望南迴鐵路的工期能夠由計畫民國106年的完工，儘量予以縮短，讓台東對外交通能夠更為便利，也可以解決過節及連續假期一票難求的問題。
規劃單位台灣世曦工程顧問公司簡報表示，本項工程由枋寮至台東站，全長約98公里，除中央隧道至古莊間16點8公里為雙軌，其餘為單線，沿線有13客貨運站、1座號誌站、平交道13處、主要橋樑計66座、大小隧道計33座，預計在核定後6年完工（約民國106年），將可提升列車速率、縮短行車時間、高雄直達台東約在一個半小時，也將可以使全台車種簡化、增加列車調度，並配合遊憩據點之分佈與運具之整合，建立完善接駁公共運輸及東部兩鐵（鐵路加自行車）遊憩系統，也將針對沿線車站周邊遊憩潛力進行改造工程，例如旅客安全設施、建築造型及公共藝術改善、車站區塑造主題意象、導入景觀設施及活動腹地等。
規劃單位也建議結合綠色運輸建置觀光自行車道、建議整合旅遊資源規劃「無縫接駁」旅遊線、配合台東大學知本校區未來周邊發展，將進行設站規劃，以及南迴鐵路沿線廢站再利用。
與會人士一致建議工期能夠縮短、建議台東至太麻里站間的平原區能夠先行辦理雙軌化，以增加運量、希望配合地方未來發展進行工程的規劃，例如鐵路及道路橋樑的共構等。