攸關台東地區重要聯外道路的「台9線南迴拓寬改善工程後續計畫」目前正積極辦理中，交通部長葉匡時今（19）日特別由黃健庭縣長等人陪同，前往視察香蘭段拓寬及金崙外環高架道路等工程進度，葉部長對於工程進度表示滿意，台鐵太麻里溪橋也請辦理解約後的後續工作，黃縣長感謝葉部長關心地方建設，南迴公路即將進入全面動工階段，期盼能早日完工，提供台東鄉親安全便捷的聯外道路。
葉部長由台東縣長黃健庭、立法委員劉櫂豪、太麻里鄉長程正俊、縣府建設處長許瑞貴、觀光旅遊處長陳淑慧及台鐵局長范植谷等陪同，首先視察台鐵太麻里溪橋工程，並聽取台鐵工務處副處長陳仲俊簡報，由於承包廠商違法轉包已停止契約，目前進度56％，台鐵局目前正委託第三公正單位進行清點結算與重新發包設計書圖審查同時併行方式作業，盡力縮短時程，並擬採「異質採購最低標」方式辦理，也將進行防汛改善工程，預計今年11月初完成發包作業，希望103年11月底全部竣工。
隨後一行人由公路總局長吳盟分陪同視察台9線南迴公路計畫407k-408k優先標工程、金崙外環道高架工程，並由第三工程處長鄧文廣、西濱公路南區工程處長楊宗岳簡報工程進度，為改善台9線車行現況，交通部公路總局第三區養護工程處自91年起遂推動南迴拓寬改善工程後續計畫，路段包括「香蘭~金崙」、「金崙~大鳥」及「安朔~草埔」三路段，原則上以既有道路辦理拓寬改善，平縱面線形配合現有道路及地形條件佈設，並針對線形不良路段予以調整改善，因鄰近南迴鐵路，為維護鐵路行駛安全及避免上邊坡開挖擾動，對地貌、生態產生衝擊，拓寬方式原則採用海側單邊拓寬方式辦理，同時減少民間私有土地之徵收，工程最艱巨的台東安朔至屏東草埔段，則將以「隧道橋樑」及「截彎取直」的方式來改善，完工後全線將由原2車道拓寬為4車道，行車時間預計縮短30分鐘，可大大提高行車舒適及便利性。
其中香蘭~金崙優先標工程已於101年4月份開工，金崙外環工程亦於102年5月8日辦理開工動土典禮，其餘各標工程亦將陸續辦理發包施工，整個南迴拓寬改善工程計畫預計106年底施工完成，屆時除了可提升區域運輸系統服務品質、帶動沿線觀光經濟外，更可提供東部民眾引頸期盼一條安全、穩定的回鄉道路。
葉部長在視察後表示，台9線南迴公路為花東地區與南部高屏地區主要運輸幹道，就等同花蓮民眾期盼蘇花改，惟受制於地形限制、地質條件，造成行車條件及服務水準不高，道路易因天然災害受損中斷，影響東部地區民眾聯外交通便利，甚至危及用路人生命財產安全，交通部非常關心台東地方的交通建設，現在金崙外環線及上多良高架橋工程終於正式開始動工，對於過去嚴重塞車情形，將可望獲得解決，也希望南迴公路能夠儘早完工通車。另外，花東線鐵路電氣化將於年底完成，交通部也馬上會投入南迴鐵路電氣化、雙軌化工程，將可大大改善台東對外聯繫及交通。
黃縣長則感謝葉部長及交通部同仁在放假日還到台東關心地方的交通建設，陳冲前院長在副院任內於101年初主持南迴拓寬改善工程後續計畫動工後，各路段陸續動工，目前香蘭拓寬工程接近完工，金崙外環道也在5月8日動工，安朔草埔近5公里的隧道工程，已經完成發包，將會在7月開始動工，總經費192億的整個台九線的拓寬工程進入全面動工的階段
台東人長期不斷的在反映希望有一條安全通往西部的道路，地方上爭取了很多年，民國93年開始行政院就核定改善計畫，那時候開始走環評這條路足足走了五年，民國99年第四次時我已經當縣長了，還親自參加環評委員會，那次仍然沒有通過，一般來說，環保署的環評同意的案子四次不通過就會撤案了，眼看者這麼多年的努力將要毀於一旦，我在那場會議上特別要求，給台東的環評加開一場延場賽，努力去爭去道地5次的環評，那時起和交通部、公路總局與顧問公司，當成是最後一次機會，努力去做好準備，終於通過，過程真的很艱辛，
有條安全便捷的南迴公路一直以來是台東鄉親的期望，對台東發展連結西部唯一的道路，現在可預期106年完工後單程將能縮短30分鐘的車程，會更安全更便利，相信對台東的下一階段的發展會更有幫助，地方政府在過程中絕對是各方面全力配合與協助，相信公路總局一定會做得很好，我的心願和陳冲副院長100年底101年初來這裡動工的時候，給公路局的勉勵一樣，公路局常常都在預定的時間超前完成，有這樣的前科，希望在台九線的工程上也能持續保持下去，這是台東所有鄉親的期望。
另外，有鑑於台9線華源段高架橋路段偶有車禍發生，究其原因係無路燈影響照明視線，太麻里鄉長程正俊也特別向葉部長陳情增設路燈，獲葉部長重視，指示公路總局第三區工程處儘速改善辦理。